رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد تحریمهای جدید آمریکا مانع ادامه پروازهای ایران نخواهد شد، اما کارشناسان نسبت به افزایش فشار بر زنجیره تأمین قطعات و خدمات فنی هشدار میدهند.
به گزارش چمدان خبر، دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری آمریکا (OFAC) روز ۸ سپتامبر ۲۰۲۶ در قالب عملیاتی با عنوان «Economic Outcast» مجموعاً ۳۶ هدف را تحریم کرد که ۲۷ ایرلاین ایرانی نیز در میان آنها قرار دارند.
در کنار تحریم شرکتهای هواپیمایی، برخی مجوزهای مرتبط با هوانوردی از جمله مجوزهای ترانزیت و ورود برخی هواپیماهای تجاری آمریکایی متعلق به ایرلاینهای غیرآمریکایی به ایران نیز لغو یا تعلیق شده و شبکههای تأمین تجهیزات هوانوردی ایران هدف محدودیتهای جدید قرار گرفتهاند.
پروازهای فرودگاه امام برقرار است
رامین کاشفآذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی، گفت: در حال حاضر تمام پروازهای فرودگاه امام خمینی برقرار است و فعالیتهای پروازی در شرایط عادی انجام میشود.
وی افزود: تاکنون هیچ پروازی لغو نشده و مکاتبهای مبنی بر کاهش پروازهای خارجی نیز دریافت نکردهایم. برنامهریزی برای راهاندازی مسیرهای جدید از جمله تونس و ویتنام نیز ادامه دارد.
سازمان هواپیمایی: چرخه پرواز متوقف نمیشود
ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، تحریمهای جدید آمریکا را ادامه سیاستی دانست که به گفته او در سالهای گذشته نیز نتوانسته چرخه پروازهای ایران را متوقف کند.
وی گفت: این تحریمها ممکن است هزینه فعالیت و تأمین برخی نیازهای صنعت هوانوردی را افزایش دهد، اما موجب توقف پروازهای کشور نخواهد شد.
شیرودی با اشاره به محدودیتهای چندینساله در زمینه خرید هواپیما و قطعات، خدمات فنی، امور بانکی، بیمه و تعمیر و نگهداری افزود: صرف اعلام تحریم به معنای توقف هواپیماها نیست و نباید تیترهای اغراقآمیز جای واقعیتهای عملیاتی صنعت هوانوردی را بگیرد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همچنین تأکید کرد: ایمنی و امنیت پروازها خط قرمز این سازمان است و استمرار پروازها تنها در چارچوب ضوابط فنی و استانداردهای ایمنی انجام خواهد شد.
وی از رصد آثار تحریمهای جدید، برنامهریزی برای حفظ پروازهای ضروری، تقویت ظرفیتهای تعمیراتی و توسعه همکاریهای هوانوردی با کشورهای همکار خبر داد.
نگرانی اصلی؛ زنجیره تأمین قطعات
در مقابل، کارشناسان هوانوردی معتقدند آثار فوری تحریمهای جدید الزاماً به کاهش پروازها منجر نمیشود، اما فشار اصلی میتواند در بلندمدت بر تأمین قطعات و خدمات فنی وارد شود.
به گفته کارشناسان، صنعت هوانوردی ایران طی سالهای گذشته نیز با محدودیت در تأمین قطعات و نگهداری ناوگان مواجه بوده است و بخشی از نیازهای فنی از مسیرهای غیرمستقیم تأمین میشود. هدف قرار گرفتن شبکههای واسطهای و تأمین تجهیزات میتواند هزینه دسترسی به قطعات و خدمات را افزایش دهد.
کارشناسان همچنین نسبت به تأثیر محدودیتهای جدید بر فعالیت ایرلاینهای خارجی و جذابیت ترانزیتی آسمان ایران هشدار دادهاند و معتقدند در صورت طولانی شدن این شرایط، بازسازی اعتماد شرکتهای خارجی پس از رفع محدودیتها نیز زمانبر خواهد بود.
در مجموع، اگرچه تحریمهای جدید در کوتاهمدت به توقف پروازهای ایران منجر نشده است، اما تشدید محدودیتها در زنجیره تأمین، خدمات فنی و تعاملات مالی میتواند یکی از مهمترین چالشهای پیش روی صنعت هوانوردی کشور باشد. / ایلنا