مدیرعامل رایان‌ایر با هشدار درباره افزایش هزینه سوخت جت و کاهش ظرفیت پروازها اعلام کرد قیمت بلیت هواپیما در اروپا ممکن است در سال ۲۰۲۷ بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش یابد.
به گزارش چمدان خبر، افزایش هزینه‌های سوخت و پایان قراردادهای پوشش ریسک قیمت انرژی، شرکت‌های هواپیمایی اروپایی را با چشم‌انداز افزایش هزینه‌های عملیاتی مواجه کرده است؛ شرایطی که می‌تواند به رشد قابل‌توجه قیمت بلیت و کاهش ظرفیت پروازها در سال آینده منجر شود.
مایکل اولیری، مدیرعامل شرکت هواپیمایی رایان‌ایر، با اشاره به فشارهای ناشی از افزایش قیمت سوخت، مالیات‌ها و محدودیت عرضه صندلی، پیش‌بینی کرد نرخ بلیت هواپیما در اروپا طی سال ۲۰۲۷ بین ۱۰ تا ۲۰ درصد افزایش پیدا کند. وی این روند را یکی از بزرگ‌ترین موج‌های افزایش قیمت بلیت در بازار هوانوردی اروپا توصیف کرد.
بر اساس داده‌های انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (یاتا)، میانگین قیمت سوخت جت در اروپا و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع در هفته منتهی به ۱۶ اکتبر به ۲۰۷.۶۱ دلار برای هر بشکه رسید؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود ۱۲۸ درصد افزایش نشان می‌دهد.
پایان پوشش ریسک سوخت و افزایش فشار بر ایرلاین‌ها
بخش مهمی از شرکت‌های هواپیمایی اروپا در سال جاری با استفاده از قراردادهای پوشش ریسک، اثر نوسانات قیمت سوخت را تا حدودی کنترل کرده‌اند؛ اما با پایان یا محدود شدن این قراردادها، هزینه تأمین سوخت در سال ۲۰۲۷ می‌تواند فشار بیشتری بر عملکرد مالی شرکت‌ها وارد کند.
اولیری اعلام کرد رایان‌ایر در سال جاری قیمت سوخت خود را در سطح حدود ۶۷ دلار برای هر بشکه تثبیت کرده بود، اما برای سال آینده بخش عمده‌ای از مصرف سوخت شرکت در برابر افزایش قیمت‌ها پوشش ندارد. به گفته وی، این وضعیت تنها به رایان‌ایر محدود نیست و سایر شرکت‌های هواپیمایی اروپایی نیز با چالش مشابهی روبه‌رو هستند.
افزایش قیمت نفت و فرآورده‌های نفتی در پی تشدید تنش‌های منطقه‌ای و اختلال در عبورومرور تنگه هرمز، بر نگرانی‌های صنعت هوانوردی افزوده است. سوخت جت یکی از مهم‌ترین هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی به شمار می‌رود و تغییرات شدید قیمت آن می‌تواند بر نرخ بلیت و برنامه‌های توسعه مسیرهای پروازی تأثیر بگذارد.
کاهش ظرفیت پروازها در بازار اروپا
در کنار افزایش هزینه‌های انرژی، احتمال کاهش عرضه صندلی و تعدیل شبکه پروازی نیز می‌تواند به رشد قیمت بلیت در اروپا دامن بزند. برخی شرکت‌ها برای مدیریت هزینه‌ها، در حال بازنگری در مسیرهای پروازی و تخصیص هواپیماهای خود به بازارهای اقتصادی‌تر هستند.
رایان‌ایر نیز از حذف ۲۰ مسیر پروازی و یک میلیون و ۱۰۰ هزار صندلی از برنامه زمستانی خود در بلژیک خبر داده است. این شرکت همچنین اعلام کرده شش فروند از هواپیماهای خود را به بازارهای دیگر اروپا منتقل می‌کند.
مجموع این تحولات نشان می‌دهد افزایش هزینه سوخت و کاهش ظرفیت عرضه می‌تواند سفر هوایی در اروپا را در سال ۲۰۲۷ گران‌تر کند؛ روندی که علاوه بر مسافران، بر بازار گردشگری، تقاضای سفر و هزینه‌های شرکت‌های فعال در صنعت هوانوردی نیز تأثیر خواهد گذاشت.