سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه رسالت اصلی این سازمان تضمین ایمنی و امنیت پروازهاست، گفت: هیچ مصلحتی نباید جایگزین ایمنی شود و تمامی تصمیمها در صنعت هوانوردی بر پایه استانداردهای ایمنی اتخاذ میشود.
به گزارش چمدان خبر، کاپیتان ابوذر شیرودی در حاشیه نهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل و لجستیک گفت: در سالهای اخیر و با وجود تداوم تحریمها، صنعت هوانوردی کشور با تکیه بر ظرفیتهای داخلی به توانمندیهای قابل توجهی دست یافته است و امروز زیرساختهای لازم برای نگهداری و پشتیبانی فنی هواپیماها در داخل کشور فراهم شده است.
او افزود: در حوزه تعمیر و نگهداری، توان فنی کشور به سطحی رسیده است که هیچیک از هواپیماهای فعال داخلی برای تعمیرات به خارج از کشور اعزام نمیشوند و حتی کشورهایی مانند روسیه و ونزوئلا هواپیماهای خود را برای انجام تعمیرات به ایران میفرستند. این موضوع ظرفیت بالای تخصصی صنعت هوانوردی ایران را نشان میدهد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری درباره تولید هواپیماهای داخلی گفت: هواپیمای تولید داخل مراحل تست و پروازهای آزمایشی را پشت سر گذاشته است، اما تا زمانی که تمامی شاخصهای ایمنی را پاس نکند، مجوز ورود به چرخه عملیاتی و جابهجایی مسافر و بار صادر نخواهد شد، زیرا ایمنی و امنیت پرواز خط قرمز سازمان است.
شیرودی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به الحاق هشت فروند هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور بیان کرد: با ورود این هواپیماها و بازگشت برخی هواپیماهای زمینگیر به چرخه پروازی، حدود دو هزار صندلی جدید به ظرفیت حملونقل هوایی کشور افزوده شده است و این اقدام نقش مؤثری در بهبود خدماترسانی به مسافران دارد.
او ادامه داد: این افزایش ظرفیت با همکاری وزارتخانهها و نهادهای مرتبط در حوزه واردات، انتقال و صدور مجوزها محقق شد و نخستین پرواز ناوگان جدید نیز با موفقیت انجام گرفت، ضمن اینکه سازمان هواپیمایی کشوری تلاش میکند با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی و ارائه مشوقها، روند نوسازی ناوگان هوایی کشور را تداوم بخشد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری در پایان با اشاره به چالشهای اقتصادی صنعت هوایی گفت: حدود ۹۰ درصد هزینههای شرکتهای هواپیمایی ارزی است و نوسانات نرخ ارز بر قیمت بلیت تأثیر مستقیم دارد، از اینرو تعیین نرخ بلیت باید در چارچوب تعادل انجام شود تا هم منافع مسافر حفظ شود و هم پویایی صنعت هوانوردی کشور استمرار یابد.