در فاصله حدود ۲۰ روز، دو رویداد ایمنی برای پروازهای ایرلاین سپهران در مشهد از خروج هواپیما از باند تا بازگشت یک پرواز پس از بروز مشکل در موتور رخ داده. حالا پرسش اصلی درباره نظارت بر ایمنی ناوگان این شرکت است.

این هواپیما پس از برخاستن از فرودگاه مشهد با مشکل در موتور مواجه شد و پس از اعلام وضعیت اضطراری، به فرودگاه بازگشت.

حسن جعفری، مدیر روابط عمومی فرودگاه هاشمی‌ نژاد، عنوان کرده که هواپیما به سلامت در مشهد فرود آمد و مسافران بدون آسیب از هواپیما خارج شدند.

جعفری گفته که دیروز پرواز مشهد به کرمانشاه، به دلیل بروز نقص فنی دو بار لغو شد. در سومین تلاش، به‌دلیل وجود نقص فنی مجدد این اتفاق افتاد که بلافاصله هواپیما تعویض شد و در نهایت در چهارمین و در دومین تعویض هواپیما مسافران با سلامت کامل به مقصد خود رسیدند.

با این حال، علت دقیق این رویداد همچنان نیازمند بررسی تخصصی سازمان هواپیمایی کشوری است و نمی‌توان بر اساس اطلاعات اولیه، ارتباط قطعی میان آسیب لاستیک و نقص موتور را اعلام کرد. گفتنی است در صنعت هوانوردی بررسی نهایی توسط دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری صورت می‌گیرد.

براساس اطلاعات به دست آمده از فرودگاه مرتبط، پیش از بروز مشکل موتور، آسیب به لاستیک هواپیما مشاهده شده بود. پس از فرود نیز عوامل فرودگاهی برای بررسی باند و یافتن بقایای احتمالی لاستیک وارد عمل شدند.

این اتفاق در حالی رخ داده که سوم شهریور نیز یک فروند بوئینگ ۷۳۷ سپهران در فرودگاه مشهد از باند خارج شد. در آن رویداد، مسافران و خدمه آسیب ندیدند و موضوع برای بررسی به مراجع مسئول ارجاع شد.

براساس گزارش نهایی سازمان هواپیمایی کشوری، حادثه بوئینگ ۷۳۷-۳۰۰ هواپیمایی سپهران در فرودگاه مشهد ناشی از بروز لرزش نامتعارف (Shimmy) در ارابه فرود اصلی بوده است.

بررسی قطعات نشان داد Shimmy Damper دچار نقص ناشی از نشتی و سایش و خوردگی بوده و شکست آن، نیروهای غیرعادی را به اجزای ارابه فرود از جمله Lower Torsion Link منتقل کرده و به شکست قطعات و آسیب تایرها منجر شده است.

تکرار این دو رویداد در یک بازه زمانی کوتاه، فارغ از نتیجه نهایی بررسی‌های فنی، یک پرسش مهم را پیش روی سازمان هواپیمایی کشوری قرار می‌دهد: آیا پس از رویداد سوم شهریور، بازرسی فوق‌العاده یا بررسی مضاعفی از وضعیت ناوگان سپهران انجام شده؟ یا در رویکردهای بازرسی ایمنی این سازمان تحولی شکل گرفته.

اهمیت این پرسش از آنجا بیشتر می‌شود که موضوع آسیب لاستیک هواپیماهای این شرکت پیش از این نیز محل بحث بوده است. به گفته این منبع آگاه، در گذشته حتی درباره احتمال ارتباط مشکل لاستیک‌ها با وضعیت باند فرودگاه بحث‌هایی مطرح شده، اما بررسی‌های انجام‌شده، در مواردی مشکل را به خود لاستیک‌ها مرتبط دانسته است.

از سوی دیگر، منبع مرتبط به این واقعه اعلام کرد: شرکت سپهران در مورد این دو حادثه، خدمات و زیرساخت فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد را مقصر عنوان کرده.

اکنون مطالبه اصلی، نه متهم کردن یک شرکت هواپیمایی، بلکه روشن شدن نتیجه نظارت‌های ایمنی است؛ اینکه آیا دو رویداد اخیر نشانه‌ای از یک مشکل تکرارشونده در نگهداری و قطعات ناوگان سپهران بوده یا دو اتفاق مستقل و فنی که مطابق استانداردهای هوانوردی مدیریت شده‌اند.

منبع فارس