انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (یاتا) اعلام کرد رشد اتصال هوایی در اتحادیه اروپا طی سال ۲۰۲۵ عملا در وضعیت رکود قرار گرفته و ادامه فشارهای مقرراتی و افزایش هزینهها میتواند صنعت گردشگری، اشتغال و رقابتپذیری هوایی اروپا را با چالش جدی مواجه کند.
به گزارش چمدان خبر، تازهترین دادههای منتشرشده از سوی انجمن بینالمللی حملونقل هوایی نشان میدهد روند توسعه مسیرهای پروازی در اتحادیه اروپا طی سال ۲۰۲۵ با کاهش محسوس روبهرو شده و میزان رشد خالص شبکه هوایی این منطقه تنها به یک درصد رسیده است.
بر اساس این گزارش، در حالی که پروازهای مستقیم نقش مهمی در توسعه گردشگری، تجارت و جابهجایی بینالمللی ایفا میکنند، صنعت هوانوردی اروپا در سال جاری با کاهش سرعت توسعه شبکه پروازی مواجه شده است؛ مسئلهای که نگرانی فعالان حوزه گردشگری و حملونقل هوایی را افزایش داده است.
طبق آمار یاتا، طی سال ۲۰۲۵ در مجموع هزار و ۱۲۷ مسیر هوایی در اتحادیه اروپا حذف شده و در مقابل هزار و ۲۸۱ مسیر جدید به شبکه پروازی اضافه شده است. با این حال، بخش قابل توجهی از این مسیرها پیشتر فعال بودهاند و پس از یک دوره توقف دوباره از سر گرفته شدهاند.
بر این اساس، افزایش واقعی مسیرهای هوایی اروپا تنها ۱۵۴ مسیر اعلام شده و مجموع شبکه پروازی اتحادیه اروپا به ۱۴ هزار و ۷۹۷ مسیر رسیده است؛ آماری که همچنان پایینتر از میانگین رشد سالانه دهه گذشته ارزیابی میشود.
توماس رینارت، معاون ارشد روابط خارجی یاتا، با اشاره به اهمیت اتصال هوایی برای اقتصاد اروپا اظهار کرد: اقتصاد اروپا به شبکهای گسترده، پایدار و کارآمد از ارتباطات هوایی وابسته است و هر مسیر پروازی جدید میتواند فرصتهای تازهای برای اشتغال، سرمایهگذاری و توسعه گردشگری ایجاد کند.
وی افزود: افزایش فشارهای مقرراتی، بالا بودن هزینههای عملیاتی و نبود راهکارهای مؤثر برای حل مشکلات رقابتپذیری، روند توسعه مسیرهای جدید را با دشواری مواجه کرده است.
یاتا همچنین بخشی از مشکلات موجود را ناشی از مقررات سختگیرانه و هزینههای مرتبط با سوخت پایدار هوانوردی دانست و از سیاستگذاران اروپایی خواست اصلاحات ساختاری در این حوزه را در دستور کار قرار دهند.
این انجمن از جمله پیشنهاد کرده است مالیاتهای ملی مرتبط با مسافران حذف شود، هزینههای سوخت هوانوردی کاهش پیدا کند و در مقررات مربوط به حقوق مسافران و اسلاتهای فرودگاهی بازنگری انجام شود تا شرکتهای هواپیمایی بتوانند مسیرهای جدید بیشتری ایجاد کنند.
کارشناسان معتقدند ادامه روند فعلی میتواند بر صنعت گردشگری اروپا، میزان سفرهای بینالمللی، اشتغال و رشد اقتصادی کشورهای اروپایی تأثیر منفی بگذارد و رقابتپذیری صنعت هوایی قاره سبز را کاهش دهد.