رئیس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد گفت: راهاندازی خط ویژه مشهدگردی و اتوبوسهای گردشگری، نیازمند طراحی الگویی جامع و برخوردار از پایداری اقتصادی است و تا زمان تدوین این الگو، نمیتوان زمان مشخصی برای بهرهبرداری از این طرح اعلام کرد.
ایمان فرهمندی درباره آخرین وضعیت طرح راهاندازی خط ویژه مشهدگردی و اتوبوسهای گردشگری و مهمترین مانع پیشروی بهرهبرداری از این طرح اظهار کرد: مجموعههای مختلفی در حوزه حملونقل گردشگری ورود کردهاند و تلاشهای زیادی نیز در این زمینه انجام شده است؛ در مقطعی شرکت گردشگری شهرداری تلاش کرد اقداماتی در حوزه حملونقل گردشگری انجام دهد، حوزه گردشگری فرهنگی نیز اقداماتی را دنبال کرد و تاکسیرانی نیز در سنوات مختلف به این موضوع ورود کرد و برای انجام آن اقداماتی داشت. همچنین مجموعههایی خارج از شهرداری پیشنهاداتی ارائه کردند که مورد بررسی قرار گرفت، اما از آنجا که مسئلهشناسی ما دقیق نیست، نتوانستهایم راهحل مناسبی برای آن پیدا کنیم.
وی با بیان اینکه حملونقل تنها یکی از نیازهای حوزه گردشگری است و به تنهایی نمیتواند پاسخگوی همه نیازهای این حوزه باشد، اظهار کرد: در حوزه گردشگری چند نیاز داریم و اگر نتوانیم همه این نیازها را در کنار یکدیگر برآورده کنیم، به تنهایی کمکی به رفع نیازها نمیکند؛ کسی که بخواهد از یک بافت تاریخی بازدید کند، علاوه بر حملونقل، به اطلاعات از آن مجموعه، راهنما و پذیرایی نیاز دارد و اقتصاد این فرایند و مجموعه آن باید به لحاظ اقتصادی بهگونهای طراحی شود که قابلیت پاسخگویی داشته باشد تا پایدار و سرپا بماند. به دلیل اینکه ما نتوانستیم این مجموعه را به طور کامل تعریف کنیم و اجزای آن را کنار یکدیگر قرار دهیم، تا به حال نتوانسته آن را راهاندازی کنیم.
رئیس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد درباره زمان بهرهبرداری از طرح اتوبوسهای گردشگری و خط ویژه مشهدگردی، تصریح کرد: نمیتوان برای راهاندازی این طرح زمان مشخصی اعلام کرد. همکاران در حوزه گردشگری در حال پیگیری هستند و تلاش میکنند این مجموعه را به صورت کامل تدوین کنند؛ هنوز از آنها خروجی طرح نگرفتهایم، اما امیدواریم بتوانند به الگویی برسند که از پایداری اقتصادی برخوردار باشد و در نتیجه از نظر اجرایی نیز پایدار بماند، زیرا راهاندازی یک الگوی موقت فایدهای ندارد و اگر خطی را راهاندازی کنیم که برای مدت کوتاهی فعالیت کند و سپس آن را حذف کنیم، کمکی به ما نمیکند و نیازهای حملونقل گردشگری را حل نخواهد کرد.
فرهمندی افزود: اگر بتوان طرح را به شیوهای طراحی کرد که چرخه کامل اقتصادی حملونقل و گردشگری پایداری خود را حفظ کند، میتوان امیدوار بود که این خدمت پایدار بماند و ادامه پیدا کند. ما نیز به دنبال پایداری خدمت هستیم و نمیخواهیم صرفاً یک خدمت نمایشی راهاندازی کنیم و پس از مدتی آن را جمع کنیم؛ به همین جهت، ممکن است طراحی و اجرای این طرح کمی زمان ببرد.
وی با اشاره به اینکه شرایط جنگی در کشور بر اجرایی شدن طرح تأثیر نداشته، خاطرنشان کرد: این طرح در مرحله طراحی، تدوین و بررسی است و شرایط جنگی تاثیری بر این فرایند و تدوین این طرح ندارد؛ اگر در مرحله اجرا بودیم، قطعا شرایط جنگی میتوانست در روند این پروژه اثر بگذارد، ولی اکنون با توجه به مرحلهای که طرح قرار دارد، این شرایط فعلاً تأثیری ندارد.