یاتا عملکرد بازار مسافر در سال 2024 را منتشر کرد که تقاضای بالایی را نشان می‌دهد.
- انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی اعلام کرد: کل ترافیک در سال 2024 (بر اساس RPK) نسبت به سال 2023 معادل 10.4 درصد افزایش یافت. این میزان 3.8 درصد بالاتر از سطح قبل از همه گیری (2019) بود. ظرفیت کل، اندازه‌گیری شده برحسب کیلومتر صندلی در دسترس ASK در سال 2024 معادل 8.7 درصد افزایش یافت. ضریب بار کلی به 83.5 درصد رسید.
- ترافیک بین المللی در سال 2024 نسبت به سال 2023معادل 13.6 درصد افزایش و ظرفیت 12.8 درصد افزایش یافت.
- ترافیک داخلی در سال 2024 نسبت به سال قبل 5.7 درصد افزایش و ظرفیت 2.5 درصد افزایش یافت.
- دسامبر 2024 با افزایش تقاضای کلی 8.6 درصد نسبت به سال قبل و ظرفیت 5.6 درصد افزایش یافت. تقاضای بین المللی 10.6 درصد و تقاضای داخلی 5.5 درصد افزایش یافت. ضریب بار دسامبر به 84 درصد رسید که یک رکورد برای ماه است.
کاملاً روشن کرد که مردم می خواهند سفر کنند. با رشد تقاضای 10.4 درصدی، سفر به رکوردهای داخلی و بین المللی جدیدی رسید. خطوط هوایی این تقاضای قوی را با بهره وری بی سابقه برآورده کردند. به طور متوسط، 83.5٪ از تمام صندلی های پیشنهادی پر شد ، یک رکورد جدید که تا حدی به محدودیت های زنجیره تامین که رشد ظرفیت را محدود می کرد نسبت داده می شود.
همه نشانه‌ها گواه آن است که تقاضا برای سفر همچنان به رشد خود ادامه خواهد داد، البته با سرعت متوسط 8.0 درصد که بیشتر با میانگین‌های تاریخی مطابقت دارد. حادثه تلخ آخر ژانویه در واشنگتن نیز به ما یادآوری می کند که ایمنی به تلاش های مستمر نیاز دارد.
چالش بعدی تعهد قاطع خطوط هوایی برای دستیابی به انتشار خالص کربن صفر تا سال 2050 است. در حالی که شرکت های هواپیمایی در سال 2024 مقادیر بی سابقه ای را در خرید سوخت هوانوردی پایدار SAF سرمایه گذاری کردند، کمتر از 0.5٪ از نیازهای سوخت با SAF برآورده شد.
دولت ها می توانند امنیت انرژی ملی خود را تقویت کنند و با اولویت دادن به تولید سوخت تجدیدپذیر که SAF از آن مشتق می شود، این مشکل را رفع کنند.
مدیرکل یاتا گفت: علاوه بر تامین منابع انرژی و افزایش عرضه SAF، اختصاص بخشی از یارانه‌های استخراج سوخت‌های فسیلی برای حمایت از ظرفیت انرژی‌های تجدیدپذیر می تواند این روند را افزایش می‌دهد.
