وزیر راه و شهرسازی با اعلام ثبت رکوردهای تازه در پروژه ریلی چابهار–زاهدان گفت سرعت عملیات اجرایی این طرح استراتژیک بهگونهای افزایش یافته که بهرهبرداری کامل آن تا پایان سال دور از دسترس نیست.
به گزارش چمدان خبر، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در پایان نشست بررسی آخرین وضعیت دو پروژه مهم ریلی کشور، از ثبت پیشرفتهای چشمگیر در مسیر چابهار–زاهدان خبر داد و تأکید کرد که این پروژه امروز به نمونهای روشن از تحقق شعار ما میتوانیم تبدیل شده است.
وی افزود: سالهاست مردم در انتظار بهرهبرداری از خطوط ریلی اردبیل–میانه و چابهار–زاهدان هستند و وزارت راه اکنون با سرعتی بیشتر از گذشته کار را دنبال میکند تا این انتظار پایان یابد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت راهبردی خط آهن چابهار–زاهدان توضیح داد که اتصال این بندر به کریدورهای اصلی ریلی کشور، برای ایران و حتی کشورهای منطقه اهمیت ویژهای دارد؛ چرا که هر بار در سفرهای خارجی به هند، پاکستان و کشورهای شمالی، موضوع اتصال ریلی چابهار از نخستین مواردی است که طرفهای مقابل بر آن تأکید میکنند.
صادق در ادامه افزود براساس گزارش امروز، پیمانکار پروژه توانسته رکوردهای جدیدی در ریلگذاری ثبت کند و این پیشرفتها نشان میدهد روند کار در مسیر درستی قرار گرفته است.
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد زیرسازی بخش خاش–ایرانشهر تکمیل شده و بخش نیکشهر–ایرانشهر نیز باید با سرعت بیشتری ادامه یابد تا زیرسازی بیش از ۱۳۰ کیلومتر مسیر تا پایان آذرماه به پایان برسد.
به گفته او، ایستگاههای خاش، نیکشهر و زاهدان نیز تا پایان دیماه آماده میشود و امیدواری وجود دارد که در پایان سال، کل پروژه به مرحله بهرهبرداری برسد.
صادق در بخش دیگری از سخنانش به وضعیت خطآهن اردبیل–میانه پرداخت و یادآور شد که مردم این منطقه بیش از دو دهه است چشمانتظار راهاندازی این مسیر هستند.
صادق اعلام کرد عملیات عمرانی ایستگاهها در این محور تقریباً به پایان رسیده و ریلگذاری نیز از مرز ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی عبور کرده است؛ بنابراین پیشبینی میشود تا پایان بهمنماه امکان بهرهبرداری رسمی از این مسیر و ایستگاههای مرتبط فراهم باشد.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه جلسه، وضعیت جادههای کشور را نیز مورد توجه قرار داد و با اشاره به محدودیت منابع مالی گفت یکی از اقدامات مهم سال گذشته تهیه جدول اولویتبندی پروژههای جادهای با همکاری سازمان برنامه و بودجه بوده است.
وی در ادامه گفت: ورود بخش خصوصی به توسعه آزادراهها نیز موجب شد در یک سال گذشته پیشرفت قابل ملاحظهای در تکمیل شبکه آزادراهی کشور شکل بگیرد.
به گفته وزیر راه و شهرسازی بخشی از برنامههای مربوط به اصلاح و توسعه جادهها اکنون با همکاری سازمان راهداری انجام میشود و مسیرهایی که با حجم بالای تردد مواجهاند در اولویت کار قرار دارند.
پروژه راهآهن چابهار–زاهدان به عنوان یکی از طرحهای زیرساختی بزرگ کشور، نقشی اساسی در توسعه منطقهای و ایجاد یک کریدور ترانزیتی جدید برای ایران دارد. این خط ریلی که از اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز میشود و با عبور از کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به زاهدان میرسد، بستری برای رونق حملونقل، تجارت و توسعه اقتصادی شرق کشور فراهم میکند و امکان اتصال بندر چابهار به بازارهای جهانی و کشورهای آسیای میانه را مهیا میسازد. طول این مسیر حدود ۶۰۰ کیلومتر است و همراه با خطوط فرعی به ۷۳۰ کیلومتر میرسد.
خطآهن اردبیل–میانه نیز که بخشی از کریدور شمال–جنوب محسوب میشود، از سال ۱۳۸۴ آغاز شده و پس از نزدیک به بیست سال اکنون در مراحل نهایی قرار دارد. این مسیر ۱۷۵ کیلومتری از شهر میانه شروع میشود و پس از تکمیل، قرار است ادامه آن تا پارسآباد و مرز جمهوری آذربایجان امتداد یابد و امکان توسعه بیشتر ارتباطات ریلی با قفقاز را فراهم کند.