گزارش تازه شرکت فرودگاهها از عملکرد مهرماه نشان میدهد شرکتهای هواپیمایی داخلی با ثبت بیش از ۶۱۰۰ ساعت تأخیر، یکی از بینظمترین دورههای پروازی سالهای اخیر را رقم زدهاند.
به گزارش چمدان خبر، تازهترین آمار منتشرشده از سوی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره وضعیت پروازهای مهرماه ۱۴۰۴ نشان میدهد ۲۸ ایرلاین داخلی در مجموع ۱۶ هزار و ۲۰ پرواز انجام دادهاند که از این تعداد، ۴۶۸۸ پرواز یعنی حدود ۲۹ درصد با تأخیر بیش از ۳۰ دقیقه همراه بوده است. مجموع زمان تأخیر شرکتهای هواپیمایی نیز به ۳۶۶ هزار و ۲۸۲ دقیقه رسیده که معادل بیش از ۶۱۰۰ ساعت معطلی برای مسافران در یک ماه است.
در این میان، شرکت آتا با ثبت تأخیر در ۴۴ درصد پروازهای خود صدرنشین فهرست بینظمترین ایرلاینهاست و میانگین تأخیر هر پرواز آن به ۷۹ دقیقه رسیده است. شرکتهایی مانند فلایپرشیا، پارسایر و ساها نیز در ردههای بالای جدول تأخیر قرار دارند و تقریباً نیمی از ایرلاینهای کشور بیش از ۳۰ درصد پروازهایشان را با تأخیر انجام دادهاند.
این آمار در حالی منتشر شده که قیمت بلیت هواپیما طی سالهای اخیر بارها افزایش یافته و مسافران برای مسیرهای پرتقاضا مبالغی پرداخت میکنند که پیش از آزادسازی قیمتها قابل تصور نبود. با این حال، بهبود خدمات نهتنها مشاهده نمیشود بلکه فرسودگی ناوگان، کاهش کیفیت خدمات پذیرایی و افزایش تأخیرها بیش از گذشته احساس میشود.
کارشناسان بخشی از این تأخیرها را ناشی از مشکلات مدیریتی، کمبود هواپیمای عملیاتی و ضعف برنامهریزی میدانند؛ مسائلی که حتی در شرایط مناسب جوی مهرماه نیز ادامه یافته است. با وجود این، برخی از ایرلاینها در ماههای اخیر بار دیگر درخواست افزایش قیمت بلیت را مطرح کردهاند.
ایمان اکبری، کارشناس اقتصادی، با اشاره به نبود سازوکار تنبیهی مؤثر برای شرکتهای متخلف گفت: تا زمانی که تأخیر بهعنوان یک وضعیت عادی پذیرفته شود و نظارت جدی بر عملکرد ایرلاینها اعمال نشود، افزایش قیمتها تنها به معنای گرانتر شدن یک خدمت بیکیفیت خواهد بود. او تأکید کرد مسافر ایرانی اکنون هم بهای بالایی برای بلیت میپردازد و هم زمان بیشتری را در فرودگاهها از دست میدهد.
آمار مهرماه ۱۴۰۴ تنها گوشهای از وضعیت پروازهای داخلی را نشان میدهد و تکرار این روند بیانگر آن است که بدون اصلاح ساختار مدیریت و نظارت، مشکل تأخیرهای گسترده همچنان ادامه خواهد داشت. / جهان اقتصاد