با وجود تبادل سالانه حدود هفتمیلیون گردشگر میان ایران و عراق، زیرساختهای حملونقل عمومی بین دو کشور همچنان متناسب با نیاز زائران توسعه نیافته است؛ موضوعی که باعث اتلاف وقت، افزایش هزینهها و بالا رفتن خطرات جادهای برای مسافران میشود. کارشناسان معتقدند ایجاد مسیرهای مستقیم اتوبوسی میان شهرهای بزرگ ایران مانند تهران، مشهد و اصفهان با مقاصد زیارتی عراق همچون نجف، کربلا و بغداد میتواند تحول قابل توجهی در کیفیت سفرهای زمینی ایجاد کند.
به گزارش چمدان خبر، براساس آمار پلیس راهور، در ایام اربعین ۲۰ درصد زائران با اتوبوس، سه درصد با هواپیما و حدود ۷۷ درصد با خودروهای شخصی سفر میکنند؛ مسئلهای که بر حجم ترافیک مرزها و ریسک تصادفات جادهای میافزاید. اکنون با فراهم شدن امکان قانونی تردد خودروهای پلاک ایرانی و عراقی در دو کشور، شرایط برای راهاندازی سفرهای مستقیم با اتوبوس نیز فراهم شده و تجربه موفق سفرهای مستقیم از تهران به استانبول، ایروان و باتومی میتواند الگوی اجرایی این طرح باشد.
راهاندازی مسیرهای مستقیم اتوبوسی ایران – عراق سه مزیت مهم دارد:
۱. کاهش زمان و هزینه سفر زائران:
در سفرهای زمینی، زائران پس از عبور از مرز ناچارند چندبار وسیله نقلیه خود را تغییر دهند؛ مشکلی که در ایام پرمسافر مانند نوروز نیز موجب افزایش نرخ کرایهها توسط رانندگان عراقی شده است. سفر مستقیم با اتوبوس این مشکلات را حذف کرده و امکان خرید بلیت با نرخ مصوب و ادامه مسیر بدون معطلی را فراهم میکند.
- کاهش ترافیک و تصادفات جادهای:
استفاده بیشتر از اتوبوسهای برونشهری تعداد خودروهای شخصی در جادهها را کم میکند و به کاهش ترافیک در مرزها میانجامد. از سوی دیگر، رانندگان اتوبوس طبق قوانین موظف به رعایت ساعات رانندگی و استراحت هستند که این امر احتمال بروز حوادث را کاهش میدهد. - جبران کمبود ناوگان اتوبوسرانی در ایران:
ناوگان برونشهری کشور به گفته معاون وزیر راه نیازمند ۶ هزار دستگاه اتوبوس جدید است. ورود اتوبوسهای عراقی به خطوط مستقیم ایران – عراق میتواند بخشی از این کمبود را جبران کرده و فشار تقاضا را از دوش ناوگان داخلی بردارد.
با توجه به ظرفیت قانونی ایجادشده و مزایای گسترده این طرح، انتظار میرود وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری با همکاری طرف عراقی هرچه سریعتر زمینه راهاندازی سفرهای مستقیم، امن و مقرونبهصرفه را فراهم کنند. کارشناسان تأکید دارند که برنامهریزی برای این طرح نباید به ایام اوج تقاضا محدود شود و باید از هماکنون آغاز گردد. / دنیای اقتصاد